Op 12 Oktober 2022, 'n massiewestaalstruktuurDie reuzenrad het sy finale rotasie voltooi en 'n perfekte sluiting bereik. Met 48 passasierskajuite, 'n rotasiedeursnee van 113 meter en 'n totale hoogte van 120 meter, het hierdie reuse-struktuur amptelik sy voltooiing gemerk. Die projek het 'n nuwe landmerk by Harbin, die kernstad van Noordoos-China, gevoeg.
Die reuzenrad, wêreldwyd bekend as die "Oog van Harbin", staan as 'n kragtige simbool van moderne ingenieurswese en stedelike ambisie. Agter hierdie ikoniese struktuur lê die kollektiewe intelligensie en toewyding van honderde werknemers van Harbin Dongan Building Sheets Co., Ltd.
Omskep 'n Staalstruktuur-reuzewiel van konsep tot werklikheid
Die reuse-reuzewiel dien as 'n kenmerkende aantrekkingskrag binne die Harbin Ice and Snow World Park en is een van die stad se belangrikste konstruksieprojekte. Heel aan die begin het Dongan 'n fundamentele uitdaging in die gesig gestaar. Die span moes 'n argitek se estetiese visie omskep in vervaardigbare staalkomponente wat betroubaar onder uiterste toestande kon presteer.
Om hierdie uitdaging aan te spreek, het Dongan vinnig 'n gespesialiseerde span saamgestel wat uit ontwerpers en produkingenieurs bestaan het. Die span het meer as 30 tegniese koördineringsvergaderings met die projekontwerper georganiseer om die ontwerpvoorneme met die vervaardigingshaalbaarheid in lyn te bring. Deur hierdie besprekings het beide kante konsensus bereik oor komponentgeometrie, verbindingsmetodes en produksietoleransies.
Harbin se winterklimaat het bykomende tegniese druk geplaas. Temperature kan tot minus 40 grade Celsius daal, wat die taaiheid en strukturele gedrag van materiale aansienlik beïnvloed. Ingenieurs het herhaaldelik sleutelparameters herbereken, insluitend lae-temperatuur-rekbaarheid en dinamiese vervorming onder windbelastings.
Deur gebruik te maak van BIM-gebaseerde driedimensionele modellering, het die tegniese span die hele wielvelg in millimeter-vlak beheerpunte opgebreek wat met presisie gemasjineer en geïnspekteer kon word. Nadat meer as 2 000 gedetailleerde vervaardigingstekeninge vervaardig is, het Dongan suksesvol 'n naatlose oorgang van konseptuele ontwerp na vervaardigingsprosesse bewerkstellig.
Presisievervaardiging van Staalstruktuurkomponente
Volgens die gefinaliseerde ontwerp bestaan die reuzenradvelg uit 24 ruimtelike buisvormige spante wat in 'n volledige ring saamgestel is. Die totale opgehoopte fout vir die hele struktuur mag nie 8 millimeter oorskry nie. Elke spant meet 16 meter lank en weeg 8,7 ton. Aan beide kante van elke spant vereis 'n totaal van 412 boutgate 'n masjineringsakkuraatheid van ±0,2 millimeter. Hierdie syfers het uiters hoë eise aan vervaardigingspresisie gestel.
Om aan hierdie vereistes te voldoen, het Dongan vyf-as CNC-kruisingssnymasjiene aangeneem. Met 'n voerspoed van slegs 0.1 millimeter per sekonde het die masjiene komplekse ruimtelike kruisingskrommes in hoofkoordbuise met 'n deursnee van 426 millimeter gesny. Hierdie benadering het gladde kragoordrag en akkurate voeggeometrie verseker.
Sweiskwaliteit het ook 'n kritieke rol gespeel. Na sweiswerk het elke dakspan 'n dubbele verifikasieproses ondergaan wat koördinaatmeting en laseropsporing kombineer. Hierdie metode het geometriese afwyking tot binne 2 millimeter saamgepers. Ondersteun deur 3D CNC-boormasjiene en koördinaatmeetinstrumente, het die produksiespan volgrootte inspeksies op elke voltooide komponent uitgevoer. Gevolglik het die boutgat-versoenbaarheidskoers oor al 24 dakspante 100 persent bereik, wat 'n sterk fondament vir doeltreffende installasie op die terrein gebied het.
Gladde en akkurate montering op die perseel
Elke 8.7-ton buisvormige stut is deur 'n 400-ton rupskraan opgelig en geïnstalleer met behulp van 'n hoë-hoogte gesegmenteerde monteringsmetode. Installasiewerkers het op hoogtes van tot 80 meter bo die grond gewerk. Op daardie hoogte het hulle al 412 hoësterkte-boute een vir een handmatig op elke flensverbinding in lyn gebring en vasgemaak.
Toe die laaste vakwerk aan die eerste een gekoppel is, het opname-instrumente 'n sluitingsfout van slegs 3,2 millimeter aangeteken. Hierdie resultaat het die oorspronklike ontwerptoleransievereistes ver oortref. Op 14 Desember van dieselfde jaar het die aandryfstelsel inbedryfstelling voltooi, en die reuzenrad het amptelik by Harbin Ice and Snow World in werking getree. Die struktuur bevat ongeveer 1 500 ton staal en 36 000 stelle hoësterkte-boute.
Vandag, gedurende elke bedryfseisoen van die Ys- en Sneeuwêreld, verwelkom die "Oog van Harbin" meer as 1,3 miljoen besoekers jaarliks. Benewens die toerismewaarde, demonstreer die projek die sterkte van Chinese staalstruktuurvervaardiging, gevorderde digitale ontwerpmetodes en presiese konstruksiebestuur. Dit beklemtoon ook hoe industriële kundigheid ambisieuse argitektoniese visies suksesvol kan ondersteun in sommige van die wêreld se mees uitdagende klimate.
Plasingstyd: 21 Januarie 2026